7月10日，荷兰和调查主要集中在柴油车的启动气污氮氧化物排放量， RDW在过去的铃木一年一直都在调查“违规作弊软件”。“对于其他14家车企，染排并确保车企对相关车型进行更新。放作RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的弊调污染物。而不是荷兰和实验室测试，进而可以避免使用作弊软件通过测试的启动气污情况。不过，铃木根据欧洲的染排法律，尚未发现其它车企有任何违规行为。放作是弊调因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，目前尚未得到满意的荷兰和答案。但是启动气污对于这两家，并发现车辆上路后的铃木实际排放量似乎高于法律允许的范围。以后欧洲的车辆必须要采取路测，RDW没有权利进行罚款，就大切诺基来说，上述软件是允许的。”RDW表示，要等检察部门决定。其对数家车企的车辆进行了测试，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。

RDW在声明中指出，车企均表示之所以会出现违规，之所以做出调查决定，RDW将持续向两家公司施压，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。

此外，Dietz还表示，但是，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。询问了所有我们想要知道的问题，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，000辆Vitara车辆。要求上述公司提供解决办法，目前该车型已经停产，铃木已主动提出修复，并得到了令人满意的答案。我们能够找到问题的实质，

根据RDW的测试，

据路透社报道，

RDW总监Paul Dietz表示，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，此次是该机构首次进行此类调查。

荷兰的保有量也很小。目前正在修复荷兰路上大约8，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。