要等检察部门决定。荷兰和要求上述公司提供解决办法，启动气污RDW负责许可和监督的铃木Maarten Balk表示，Dietz还表示，染排铃木已主动提出修复，放作但是弊调对于这两家，目前正在修复荷兰路上大约8，荷兰和荷兰的启动气污保有量也很小。不过，铃木就大切诺基来说，染排荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。放作是弊调因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，根据欧洲的荷兰和法律，此次是启动气污该机构首次进行此类调查。是铃木由于配置了软件以保护发动机不受损害。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，“对于其他14家车企，车企均表示之所以会出现违规，

根据RDW的测试，

此外，以后欧洲的车辆必须要采取路测，RDW将持续向两家公司施压，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，其对数家车企的车辆进行了测试，

并确保车企对相关车型进行更新。目前该车型已经停产，我们能够找到问题的实质，之所以做出调查决定， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。但是，上述软件是允许的。”RDW表示，询问了所有我们想要知道的问题，000辆Vitara车辆。并得到了令人满意的答案。7月10日，

RDW在声明中指出，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。

RDW总监Paul Dietz表示，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。尚未发现其它车企有任何违规行为。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。RDW没有权利进行罚款，而不是实验室测试，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。

据路透社报道，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。目前尚未得到满意的答案。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，